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[日聯(lián)科技X射線鋰電池檢測(cè)設(shè)備]新國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，許多電動(dòng)汽車(chē)都面臨著被淘汰的命運(yùn)。除了減速，還有另一個(gè)重要原因是超重。影響超重的往往是電動(dòng)汽車(chē)的鉛酸電池。鉛酸電池的缺點(diǎn)是體積大但容量低。因此，越來(lái)越多的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)汽車(chē)選擇鋰電池。與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鋰離子電池容量大，體積小，非常符合新國(guó)標(biāo)電動(dòng)汽車(chē)的重量要求。同時(shí)X射線對(duì)鋰電池的發(fā)展也起到了相當(dāng)大的積極作用。

鋰電池因其能量大、重量輕、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種電子電力行業(yè)，已成為未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)能源的新發(fā)展方向。隨著鋰電池行業(yè)的發(fā)展，針對(duì)鋰電池的檢測(cè)要求也進(jìn)一步提高，對(duì)于鋰電池的內(nèi)部缺陷檢測(cè)，越來(lái)越多的鋰電池生產(chǎn)商采用了可以透視電池內(nèi)部的X射線檢測(cè)設(shè)備來(lái)進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量檢測(cè)。

然而，鋰離子電池也存在嚴(yán)重的缺陷。與鉛酸電池相比，它的使用要求更高：不能過(guò)充電、過(guò)放電和過(guò)電流，否則會(huì)降低電池壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致電池爆炸。因此，電動(dòng)汽車(chē)鋰電池在生產(chǎn)過(guò)程中需要嚴(yán)格控制生產(chǎn)過(guò)程。

首先，確保產(chǎn)品質(zhì)量，確保使用安全。鋰電池生產(chǎn)過(guò)程檢測(cè)最常用的是專業(yè)的X射線鋰電池檢測(cè)設(shè)備，用于檢測(cè)鋰電池的正負(fù)極對(duì)齊度和極耳的連接狀態(tài)。

X射線鋰電池檢測(cè)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)時(shí)成像，通過(guò)圖像顯示鋰電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，然后由軟件自動(dòng)判斷，分揀不良產(chǎn)品，在線設(shè)備自動(dòng)化程度高，對(duì)接生產(chǎn)線也可以大大提高生產(chǎn)效率。

未來(lái)幾年，鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒅鸩皆黾?，?duì)鋰電池的檢測(cè)需求也將增加。鋰電池從原始生產(chǎn)到整個(gè)電池銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節(jié)都需要電池檢測(cè)。x射線鋰電池缺陷檢測(cè)控制著生產(chǎn)過(guò)程的第一級(jí)，為產(chǎn)品質(zhì)量提供了充分的前期保證。

為什么X射線能很好地保障鋰電池的質(zhì)量？

因?yàn)楸粰z測(cè)的物品的密度和厚度存在著差異，因此X射線鋰電池檢測(cè)設(shè)備釋放的X射線穿透被檢測(cè)物品的后，物體對(duì)于射線的吸收程度也不相同，最終達(dá)到熒光屏的X射線的數(shù)量也是不相同的，通過(guò)成像原理，在熒光屏上會(huì)形成各不相同的黑白圖像。接下來(lái)就需要借助專業(yè)的設(shè)備對(duì)圖像進(jìn)行采集，并對(duì)圖像進(jìn)行分析處理，最終得到一個(gè)較為清晰的圖像。

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