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隨著電動(dòng)車以及汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，其相應(yīng)的必備品“動(dòng)力電源”也隨之迅速發(fā)展，但由于電池在生產(chǎn)中存在的一系列問(wèn)題，造成了市場(chǎng)上電池產(chǎn)品質(zhì)量不均勻，電池容量后期循環(huán)壽命常常達(dá)不到設(shè)計(jì)使用壽命，影響用戶體驗(yàn)。其實(shí)這些問(wèn)題均與其獨(dú)特的生產(chǎn)工藝有很大的關(guān)系。
電池的構(gòu)造有外殼、上蓋、極板、隔板、匯流排、極柱、過(guò)橋保護(hù)板、端子等部件。鋰電池的生產(chǎn)工藝可以分為前道極片制造、中道電芯封裝、后道電池活化三個(gè)階段，電池活化階段的目的是讓電池中的活物質(zhì)和電解液經(jīng)過(guò)充分活化以達(dá)到電化學(xué)性能穩(wěn)定?；罨A段包括預(yù)充電、化成、老化、定容等階段。預(yù)充電和化成的目的是為了讓正負(fù)極材料進(jìn)行最初幾次的充放電來(lái)激活材料，使材料處于最*的使用狀態(tài)。如果因鋰電池本身制造工藝或其他問(wèn)題造成內(nèi)部缺陷而引發(fā)爆炸等一系列安全隱患，則得不償失。因此，針對(duì)鋰電池生產(chǎn)過(guò)程的檢測(cè)就成為了重中之重。
對(duì)于不同的電池體系，三元正極/石墨負(fù)極鋰電池、磷酸鐵鋰正極/石墨負(fù)極鋰電池抑或是鈦酸鋰負(fù)極電池，需要根據(jù)材料特性及鋰電池特性進(jìn)行針對(duì)性試驗(yàn)。鋰電池絕大多數(shù)使用鋼殼封裝，一般的方法很難檢測(cè)電池內(nèi)部質(zhì)量問(wèn)題，這時(shí)X-Ray檢測(cè)設(shè)備的作用就呈現(xiàn)出來(lái)了。
日聯(lián)科技是一家專注于X-ray檢測(cè)設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)與銷售的服務(wù)型企業(yè)，在新能源無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域具有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。其生產(chǎn)的半導(dǎo)體在線LX2000是為滿足客戶對(duì)X射線檢測(cè)的需求，推出的一款外形美觀、檢測(cè)區(qū)域大、分辨率強(qiáng)、放大倍率高的全新在線式X-Ray檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用封閉式射線源和平板探測(cè)器作為核心部件，具備絕*的檢測(cè)效果。適用于半導(dǎo)體、封裝元器件、電子連接器模組檢測(cè)、光伏行業(yè)等特殊行業(yè)的檢測(cè)。針對(duì)PCBA焊點(diǎn)檢測(cè)、LED、鋰電池、電子接插件等均有良好的檢測(cè)效果，檢測(cè)實(shí)時(shí)成像，缺陷一目了然。
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