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電動車新國標(biāo)出來后，許多電動車都面臨著被淘汰的命運。除了降速的原因，其中另一個重要原因就是超重，影響超重的往往就是電動車的鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的缺點是體積大但容量低。所以現(xiàn)在有越來越多的新國標(biāo)電動車都選擇裝置鋰電池，鋰離子蓄電池相比傳統(tǒng)鉛酸蓄電池容量大且體積小，十分符合新國標(biāo)電動車對重量的要求。

鋰電池由于其具有比能量大、重量輕、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)，無污染等特點，在各類電子、動力行業(yè)應(yīng)用十分廣泛，也已經(jīng)成為未來電動自行車能源的新發(fā)展方向。

但鋰離子蓄電池也有著嚴(yán)重的缺陷問題，它的使用相比鉛酸電池，有更高的要求：不能過充電、過放電、過電流，否則將降低電池壽命，嚴(yán)重時會導(dǎo)致電池爆炸。因此，電動車鋰電池在生產(chǎn)過程中需要嚴(yán)格把控生產(chǎn)工藝，首先保證產(chǎn)品質(zhì)量才可以保證使用安全。鋰電池生產(chǎn)工藝檢測最常使用的是專業(yè)的X射線檢測設(shè)備，用來檢測鋰電池的正負(fù)極對齊程度、極耳的連接狀態(tài)。

X射線鋰電池檢測的最大優(yōu)勢是可以實時成像，將鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)通過圖像展現(xiàn)，再由軟件自動判斷、分揀不良品，在線式設(shè)備自動化程度高、對接生產(chǎn)線也可以極大的提高生產(chǎn)效率。

未來幾年鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域還會逐步增多，對鋰電池的檢測需求也會加大。鋰電池從原件生產(chǎn)到整組電池銷售的各個環(huán)節(jié)中都有對電池檢測的需求，X射線鋰電池缺陷檢測把控的是生產(chǎn)工藝的第一關(guān)，為產(chǎn)品質(zhì)量做足前期保障。

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